Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Gratulacje lotu na Licencję Startową Klasy II RDM !


Szkoda tylko, że nie dopisała nam pogoda. Błękitne niebo by się przydało
Wrzucam fotkę z przygotowań przedstartowych.

Dziękuję

Damian masa startowa rakiety wynosiła 3960g.

Prędkość opadania na spadochronie pilocie 15,1 [m/s] a po otwarciu spadochronu głównego 6,3 [m/s].

Zamieszczam wykresy z zapisu Arecordera:
…CDN…

Cześć
Wyczyn klasa! gratulacje!

pzdr

Cześć!

Ja również gratuluję.Dla pełnego obrazu Robert mógłby przetworzyć dane z Arecordera na wykres ciągu silnika.

Pozdrawiam.tadeusz

Dla pełnego obrazu pracy silnika wrzucam wykres siły ciągu wyliczonej z przyspieszenia w osi rakiety.
Przyspieszenia wyliczane ze wzorów (3.1) oraz (3.2) instrukcji Arecordera.
Maksymalne przyspieszenie wyniosło 153,5 m/s2 w 0,91 sekundzie lotu.
Uwzględniłem zmniejszającą się masę startową rakiety w czasie pracy silnika.
Masa startowa rakiety wynosiła 3960g, masa rakiety 2640g, masa korpusu silnika 590g, masa paliwa 730g.

Wyniki:
Maksymalna siła ciągu silnika – 554 N
Impuls całkowity – 850 Ns
Czas pracy – 1,9 s
Impuls właściwy – 120 s
Dajcie znać jeśli gdzieś mogłem popełnić błąd.

Nie uwzględniłeś oporu powietrza który przy 217m/s jest już bardzo istotny.
Ale to jest ciekawe bo już impuls jest niezły jak na sorbitolkę, jak by doliczyć jeszcze te kilka % impulsu zmarnowanego na opory powietrza to wychodzą na prawdę dobre wyniki.

Dzięki Kacper,
przeliczyłem wszystko jeszcze raz uwzględniając opory powietrza i wyniki teraz wychodzą następujące:
Średnia siła ciągu silnika - 463 N
Impuls całkowity - 880 Ns
Czas pracy - 1,9 s
Impuls właściwy - 123 s
Współczynnik oporu powietrza Cx - 0,3
Maksymalna wysokość lotu zarejestrowana przez Arecorder wyliczana z ciśnienia - 1731 m

Kacper sugeruje, że to jest sorbitolka.
Próbowałem wpasować dostępne dane w SRM i w żadnym
układzie nie mogę uzyskać Twoich wyników.
Albo robię błąd, albo to niejest sorbitol.
Proszę powiedz coś więcej o silniku i paliwie.

Cześć Leszku, nie chciałbym w tym temacie rozpisywać się szczegółowo na temat silnika.
Jeśli będzie taka potrzeba to mogę założyć temat w zakładce „Amatorskie silniki rakietowe”.
Ogólnie mogę powiedzieć, że paliwo to klasyczna sorbitolka.
Jedyna zmiana od klasycznej to dodatek 0,15 % Fe2O3 do całości paliwa czyli 1,0g - dla zabarwienia i lepszego wstępnego zmieszania składników.
Myślę, że tak mała ilość nie ma większego wpływu na prędkość spalania i osiągi.
Co do podstawiania danych do SRM to moje wstępne założenia były takie, że silnik powinien uzyskać Ic=840Ns, t=1,916s Iw=118s.
Z danych z lotu wynika, że osiągi silnika są wyższe niż założone wcześniej w SRM.
Weź też pod uwagę, że podstawiając dane do SRM możesz zmieniać współczynnik wydajności dyszy η noz=0,75-0,85 co w efekcie znacznie zmienia osiągi silnika.
Jak coś to pytaj.

Witam. Podczas FM2016 na poligonie w Toruniu odbył się kolejny lot testowy rakiety PETEOR. Start i lot przebiegły prawidłowo.
Zawiódł natomiast operator sieci komórkowej. Kiepski zasięg GSM na terenie poligonu uniemożliwił otrzymanie z trackera GPS współrzędnych lądowania rakiety.
Dzięki sokolemu oku Prezesa PTR udało się w przybliżeniu namierzyć kierunek lądowania.
Mój profesjonalny Team rakietowy wyruszył na poszukiwania. Ekipa po przedarciu się przez las i okopy przy okazji zdobyła wzniesienie, na którym znajduje się wieża obserwacyjna oraz maszt na flagę Kontynuując poszukiwania, po przekroczeniu 720 metra od startu, ekipa natrafiła na polankę, na której cierpliwie czekała na odnalezienie rakieta PETEOR
Podstawowe dane z lotu zarejestrowane przez Arecorder:
- maksymalna wysokość (acc) - 1574m
- maksymalna prędkość - 210 m/s
- czas pracy silnika - 1.90 s
- czas osiągnięcia apogeum - 16.57 s
- czas wyzwolenia spadochronu głównego - 106.53 s
- czas lądowania - 124.64 s

Krótka relacja filmowa:

https://youtu.be/JbVnRbSo3Ww

Wnioski na przyszłość:
Z przyczyn fantastycznej jakości rejestrowanego obrazu prawdopodobnie był to ostatni lot kamerki MD80 na pokładzie moich rakiet....CDN...