Rakieta HIPERSONAL

robercik · Post autor: **robercik** » środa, 2 wrz 2009, 14:24

Cześć

Lepszy rydz niż nic. Model moze zawisnąć na drzewie albo na kukurydzy jak ostatnio i wówczas jest zupełnie dobrze, a nawet gdy wyląduje w trawie, omiatając obszar o promieniu 30m jest znacznie łatwiej.

Ja bym tam użył, zwłaszcza podczas opadania na spadochronie jest szansa złapać azymut, a to już dużo.

pzdr

KSard · Post autor: **KSard** » środa, 2 wrz 2009, 14:48

Witam

Masz rację, zawsze to coś.

Do kolejnej próby mamy jeszcze sporo czasu i wydaje mi się, że Jaskiniowiec do tego czasu poprawi działanie tego urządzenia.

Paul · Post autor: **Paul** » wtorek, 27 paź 2009, 19:39

Witam,

Tyle bylo gadania na temat Hipersonala, ale wlasciwie na temat jak on zostal zrobiony oraz na temat technicznych "nowinek" bylo raczej niewiele. Moze powodem tego jest fakt, ze "profesjonalna" budowa rakiet zajmuje sie tylko mala garstka zapalencow, a reszta poswieca swoj wolny czas raczej budowie samych silnikow rakietowych. Moze na przykladzie Hipersonala zaprezentuje pare ciekawostek ktore moze i u was znajda zastosowanie.

Moze na wstepie pokaze, jak rozwiazane zostalo loze silnika, ktorego konstrukcja pozwala na start z trzema roznymi silnikami.

- Koncepcja nr.1 dla silnika polskiej produkcji TSP Pana Tendery.

W zwiazku z tym, ze standartowe silniki AEROTECH oraz BC-125 maja srednice 38mm a silniki TSP maja tylko 34mm potrzebna byla redukcja.

http://www.pic-upload.de/view-3505381/IMG_430.jpg.html

Sam silnik dostal jeszcze dodatkowo pierscien, ktory przejmuja w 100% sile ciagu- na wsor silnikow AEROTECH.

http://www.pic-upload.de/view-3505425/IMG_431.jpg.html

Tak spreparowany silnik jest umieszczony w rakiecie.

http://www.pic-upload.de/view-3505468/IMG_433.jpg.html

Calosc zabespieczona aluminiowa koncowka. Oczywiscie za pomoca (na zdjeciu brakujacych) srub.

http://www.pic-upload.de/view-3505517/IMG_434.jpg.html

Paul · Post autor: **Paul** » wtorek, 27 paź 2009, 19:54

Druga koncepcja to rozwiazanie dla silnika BC-125 z zapalnikiem od czola.

W zwiazku z tym, ze silnik jest odpalany od gory, a przewody do zapalnika przebiegaja wzdloz silnika w lozu zostal zrobiony maly kanal ktory pomiescil te dwa przewody.

http://www.pic-upload.de/view-3505647/IMG_420.jpg.html

Czesci skladow zakonczenia rakiety.

http://www.pic-upload.de/view-3505661/IMG_421.jpg.html

Silnik z podkladka dystansowa

http://www.pic-upload.de/view-3505692/IMG_422.jpg.html

... i rakieta prawie przed startem. Brakuja tylko jeszcze sruby

http://www.pic-upload.de/view-3505724/IMG_423.jpg.html

Paul · Post autor: **Paul** » wtorek, 27 paź 2009, 20:06

No i trzecie rozwiazanie, wlasciwie to najprostrze, gdyz wlasnie pod ten silnik zostalo to loze zrobione. Chodzi tu o silnik AEROTECH`a. Mysle, ze i silnik wlasnej produkcji znajdzie tam swoje miejsce

. Warto zauwazyc, ze przekazywanie sily ciagu odbywa sie od spodu co bardzo ulatwia stosowanie silnikow o roznej dlugosci. Tak na marginesie Hipersonal jest w stanie pracowac z silnikiem o dlugosci 450 mm.

http://www.pic-upload.de/view-3505847/IMG_443.jpg.html

Silnik w rakiecie.

http://www.pic-upload.de/view-3505859/IMG_444.jpg.html

I tak to wyglada prawie przed startem.....oczywiscie dojda jeszcze sruby.

http://www.pic-upload.de/view-3505879/IMG_442.jpg.html

I to by bylo na tyle

jezeli chodzi o loze silnika.

Paul

Bullet · Post autor: **Bullet** » poniedziałek, 2 lis 2009, 15:51

No i ... ?

Oprócz łoża podejrzewam że jest tam jeszcze parę elementów godnych uwagi.

PS. Gdybyście mieli większy problem z tymi śrubami to napisz rozmiarówkę - myślę że coś razem wykombinujemy

robercik

To bardzo senowny patent

Do tej pory wypełnialiśmy czymś łoże na silnik w przypadku gdy ten był za krótki.

Czyli silnik został już wybrany. Czy zechcesz podać niektóre parametry do przeliczenia

Chodzi o średnicę i masę rakiety bez silnika oraz masę silnika, masę paliwa i jego osiągi.

pzdr

Paul · Post autor: **Paul** » poniedziałek, 2 lis 2009, 18:03

Oczywiscie

Nie na darmo przedstawilem sposob na robienie statecznikow w projekcie METEOR 1. Wlasnie w ten sposob sa rowniez zrobione stateczniki do Hipersonale, z mala tylko roznica - stateczniki sa z twardej balsy 3mm a krawedzie natarcia jak i splywu sa ok. 5mm wzmocnione wloknem weglowym. Niestety nie robilem z braku czasu zadnych zdjec, z tad tez ta obszerniejsza "dokumentacja" z budowy Meteora 1.

Jutro dojda nastepne szczegoly techniczne z projektu HIPERSONAL

Paul

Paul · Post autor: **Paul** » poniedziałek, 2 lis 2009, 18:31

Oczywiscie , to zadna tajemnica. Podam w nastepnym poscie.

Paul

Paul · Post autor: **Paul** » wtorek, 3 lis 2009, 20:06

Witam,

Tak jak objecalem, podaje dane Hipersonala:

Calkowita dlugosc rakiety: 1395 mm z czego na

- glowice przypada: 255 mm

- oraz koncowke : 12 mm

Srednica rakiety : 57,6 mm

Waga rakiety bez silnika : 850 g ( ze spadochronami oraz elektronika)

Waga silnika z paliwem ok. 650 g ( w zaleznosci od typu) z czego na paliwo przypada ok. 360 .... 380 g.

Mozliwe silniki to :

J 420 R

J 500 G

J 600 R

Paul