Projekt edukacyjny ZSK Tczew - budowa rakiety doświadczalnej

[robercik]

Cześć
Widzę że nie zastosowaliście stożka zejściowego od strony silnika. Dla tego wykres Cx jest bardzo zły powyżej 1 Ma.
Wiem że projekt nie jest naddźwiękowy, jednak stożek zejściowy powinien znacznie poprawić parametry także w strefie poddźwiękowej, nawet jeśli jego długość to tylko 3-4 cm.

pzdr

[verex]

Witam ponownie

Talii zejściowej nie stosowaliśmy, gdyż jeszcze nigdy nie nacinałem w ten sposób rury. Muszę nabrać trochę doświadczenia w robieniu takich stożków

Z naszym projektem nieco się ruszyło .

Wczoraj odebrałem elementy cięte laserowo. Są to głównie wręgi, ale także wzór statecznika. Od tego właśnie wzoru, wyciąłem dzisiaj stateczniki z balsy 2,5mm, które potem będą wyszlifowane i zalaminowane.

Doszły także silniki Schermuly. Muszę przyznać, że naprawdę trochę ważą .

Następny etap: Statczeniki - sklejenie, szlifowanie, laminowanie; docinanie rur na korpus...'

Foto:


Pozdrawiam,
Damian

[Piotrek]

Hej,
mógł byś powiedzieć gdzie wycinasz te elementy laserem ? Gdzieś znalazłeś firme w necie czy u Cb w mieście jest takowy zakład .

[verex]

U mnie w mieście - chłopaki mają mały salonik i dysponują jedynie laserem. Można ciąć nalepki, grawerować, wycinać, itd...

Ogólnie możesz ciąć wszędzie tam, gdzie można grawerować. Musisz tylko pierw zaprojektować elementy.

Pozdrawiam

[verex]

Relacja z prac:

1. Balsowym statecznikom został nadany profil lotniczy (tj. zostały zeszlifowane krawędzie). Aktualnie zalaminowana jest jedna strona stateczników. Dziś lub jutro zostanie zalaminowana także druga strona.

2. Dzisiaj został złożony kosz na silnik Schermuly. Kosz ten zostanie jeszcze wzbogacony o jedną wręgę przy dyszy, by móc lepiej zamocować go w rakiecie. Aby nakrętki nie odkręcały się, zostaną zalane niewielką ilością żywicy.

Następny krok: nacinanie korpusu, wklejanie stateczników w kosz silnikowy, mocowanie kosza silnikowego do rakiety.

Zdjęcia:








Na poczatku lutego zamawiamy altimaxa G2 SD . Wtedy też powstanie kosz pod elektronikę.

Planowany termin zakończenia budowy: koniec lutego
Planowany termin pierwszego startu: marzec/kwiecień

Do zbudowania pozostała jeszcze wyrzutnia. Chociaż nie wchodzi ona w skład projektu edukacyjnego, chcę się pozbyć wszelkich odstających zaczepów. Mam nadzieję że zdążę ją zbudować .

Pozdrawiam,
Damian

[jaskiniowiec]

Dobra robota, miło popatrzeć.

[Paul]

Witam,
Przygladajac sie tej rakiecie mam wrazenie, ze stateczniki sa jakies male, jak by troche nie pasowaly do tej rakiety. Moze program w jakim je projektowales
nie mial z nimi " problemow " , ale same proporje - "tak na oko" - jakos mi nie pasuja . Ile wazy ten silnik + ten kosz do niego ?
Mozesz mi rowniez podac dokladne wymiary tych statecznikow ? A tak wlasciwie, to bym sobie chetnie cala ta rakiete od podstaw policzyl , ale do tego potrzebne mi sa
wymiary oraz ciezary tych podzespolow.

Jezeli chodzi o same stateczniki, to mam rowniez pare uwag, a mianowicie :
-Laminowanie statecznikow najpierw z jednej , a pozniej z drugiej strony jest jest w/g niezbyt dobrym rozwiazaniem. Z jednej strony trudno tutaj wyeliminowac
ewentualne zwichrowanie balsy + jeszcze duzo roboty ze szpachlowaniem i szlifowaniem. Kiedys na forum przedstawialem jak mozna cos takiego w miare
w prosty i dostepny sposob zrobic.

- Profil jaki zastosowales do tych statecznikow ( aktualnie bardzo "modny" na forum) jest raczej do rakiet ponaddzwiekowych. Szlifowanie statecznikow
"w szpic" wymaga duzo cierpliwosci i dokladnosci, a do rakiet poddzwiekowych jest raczej szkodliwy.

Jezeli chodzi o sam projekt, to tak jak juz na poczatku tego tematu wspomnialem, jest bardzo ambitny i samo podejscie do tego projektu rowniez podziwu godne - SUPER !!!
Mam nadzieje, ze moje uwagi pomoga Ci w realizacji tego projektu, a na chwalenie przyjdzie czas, jak rakieta pomyslnie wyladuje realizujac zamierzone cele.

Pozdrawiam
Paul

[jaskiniowiec]

Szlifowanie statecznikow "w szpic" wymaga duzo cierpliwosci i dokladnosci, a do rakiet poddzwiekowych jest raczej szkodliwy.

Dlaczego szkodliwy? Chodzi o ostre przejścia krawędzi (dają więcej turbulencji), podczas gdy aerodynamicznie lepsze są profile "łagodne", kroplowe?

[verex]

Witam,

Silnik Schermuly waży 560g, nastomiast kosz silnikowy waży 115g (z czego 60g schodzi na pręty gwintowane, podkładki i nakrętki). Całość waży 675g.

Stateczniki mają wymiary jak na rysunku:



W razie jakiś wątpliwości, podsyłam link do projektu rakiety w Open Rocket: http://damianmayer.net/rakiety/rakieta- ... ermuly.ork (w razie, gdyby po kliknięciu w link pojawiał się kod, żeby pobrać projekt należy kliknąć PPM na "zapisz wskazany plik jako...")

Pozdrawiam,
Damian

[Paul]

Dlaczego szkodliwy? Chodzi o ostre przejścia krawędzi (dają więcej turbulencji), podczas gdy aerodynamicznie lepsze są profile "łagodne", kroplowe?

Wlasnie tutaj jest ten problem. Takie krawedzie, juz przy malych predkosciach powoduja odrywanie sie strug powietrza od powierzchni statecznikow. Jezeli sa wykonanie
niezbyt dokladnie, to odrywanie sie strug powietrza nie bedzie symetryczne. Sama krawedz natarcia ( ten szpic)przesunieta tylko o jakies 2/10 mm od razu powoduje inny oplyw po obydwoch stronach
statecznika. Oczywiscie suma bledow na wszystkich statecznikach moze zniwelowac ten problem, ale nie musi.
Uwazam ten profil za zbyt problematyczny, ktory wlasciwie nic nie daje. To tylko taka moja uwaga , gdyz w tej chwili prawie wszystkie rakiety posiadaja taki wlasnie profil.

Paul