Paliwa żywiczne

[Gość]

W celu odprowadzenia gazów (przynajmniej częściowo) wystarczy, po wymieszaniu, odczekać pewien czas przed prasowaniem.

Czas ten nie powinien być dłuższy niż czas "obrabiania" (?) podawany przez producenta żywicy (czas przydatności żywicy).

Co do formowania to wyciągnięcie jest stosunkowo proste gdy zastosujecie formę i podkładki pod stemple wykonane w polietylenu którego żywica epoksydowa nie klei.



Pozdrawiam,

QbaS

[kermit]

W rzeczy samej nie widać diamentów w płomieniu wylotowym, "ale":)

pojawia się coś innego : długa igła wychodząca z kity płomienia.

Według mnie świadczy to o bardzo dużej prękośi wylotowej gazów oraz wysokiej temperaturze. Szeroka i mocno świecąca kita jest z kolei charakterystyczna dla dużej zawartości węgla w gazach wylotowych.

Po mojemu paliwo ma mocno ujemny bilans tlenowy, a duża zawartość magnezu jeszcze ten ujemny bilans tlenowy potęguje, bo magnez jest silniejszym od węgla reduktorem i on jaklo pierwszy łączy się z tlenem. Wygląda na to że trzeba zwiększyć zawartość utleniacza a zmniejszyć ilość lepiszcza (żywicy).

Moja propozycja byłaby taka: 68<span style="color: red">KN</span>16<span style="color: red">Mg</span>1<span style="color: red">C</span>15<span style="color: red">EPOXY</span>



pozdrowienia z Coventry

[PINOT]

Witam szanownego pana a co to w Coventry waćpan powinien po angielsku szprechać na ukrocketry.co.uk No, ale zakładam, ze w rodzinnym gronie milej jest strzelić łyskacza przy kręceniu makowca. Ale do rzeczy: też widziałem tę igłę na zdjęciach moich paliw i doszedłem do wniosku, ze jest to jakiś defekt optyki aparatów, bo pojawia się przy mocno świecących paliwach filmowanych w dość ciemnym otoczeniu http://pinot.serwer.us/U20K1.Kn=350.JPG na dodatek nie zawierających węgla.



Zaś co do ilości utleniacza - pełna zgoda. Trzeba go naładować tak dużo jak się da, przy zachowaniu pełnej wytrzymałości ziarna. Nadmiar metalu nie jest dobry z powodu zbyt dużej temperatury w silniku i paskudnych efektów termicznych - co ma szczególne znaczenie dla korpusów wielorazowych z aluminium.

[kermit]

Ksp.

Jeśli to jest wada obiektywu, to dlaczego jest niesymetryczna

Gdyby był to astygmatyzm, to taki sam promień powinien się pojawić na dole, a nic takiego nie widać. Promień ( igła) jest tylko w strumieniu gazów wylotowych. Podobne zjawisko ujawnia się przy pracy palnika acetylenowo- tlenowego, przy składzie mieszanki bliskim optymalnego ale z niedoborem tlenu. Dlatego właśnie o tym napisałem, że jest to objaw niedoboru tlenu w paliwie.



A co do Łyskacza to może być do makowca, ale Lady Godiwa jest nie do podrobienia.

[robercik]

Cześć

Faktycznie jestem za wytłumaczeniem że kamery nagrywają coś czego nie widzimy. Mogę przysiądz że widziałem dużo fioletu w tym płomieniu, ale na filmie nie ma ani trochę, igła także nie wpadła mi w oko podczas próby.

Czy w palniku do cięcia stali efekt igły widać gołym okiem czy dopiero na filmie ?

Co do ilości żywicy można spróbować 15% ale będzie ciężko sądząc po ostatniej mieszance.



pzdr

[KSard]

Wielokrotnie zastanawiałem się nad tym problemem, ponieważ i w moich materiałach filmowych z testów silników zawierających magnez występowało zjawisko niejako "spłaszczenia" obrazu płomienia. Jak to rozumieć?

Obserwując testy na żywo widziałem ładną strukturę płomienia z obecnością fioletowej części widma. Oglądając film, płomień jest jedną płaską plamą jasnego światła. Zapewne jest to kwestia doboru parametrów ekspozycji urządzenia rejestrującego. Przy automatycznym ustawieniu przysłony następuje przepalenie obrazu płomienia. Być może zastosowanie jakiegoś filtru pozwoliłoby na pozbycie się tej wady.

Co do igły - obserwując pracę silników na różnych paliwach zauważyłem, że każde z nich pracuje zupełnie inaczej. Posłużę się tutaj przykładem testów w korpusie silnika wielokrotnego użytku.



Paliłem już w nim karmelkę, KNOSALa Blue Angel 'a i RSB.

Mimo, że dysza była ta sama, kształty płomienia różniły się zdecydowanie między sobą. Oczywiście - nic odkrywczego, ale do czego zmierzam.

Widocznie to paliwo tak ma - powstaje igła zjonizowanego gazu szczególnie silnie w tej strefie. Jest to jego specyfika, tak jak specyficznie spala się paliwo Blue Angel, którego płomień przypomina słupek z wachlarzykiem na końcu ( bardzo lubię ten wachlarzyk).

Kształt płomienia KNOSALa określiłbym jako świetlistą maczugę.



I tak na zakończenie dla przypomnienia fotka zbiorcza z moich prób silników z różnymi paliwami.

[PINOT]

Co do igły, pozwólcię - obstaję przy swoim. Popatrzcie na mikrobiego - skąd ten pasek światła na nim?????? moim zdaniem to też igła. Często ten pionowy pas pojawia się na fotografiach cyfrowych. Mówiąc o defekcie optycznym miałem na myśli nie tylko czystą optykę, ale też elektronikę przetwarzającą obraz. Nie wiem jak ona działa, ale ten efekt jest faktem i warto się upewnić czy to aby nie on, zanim wyciągnie się wnioski co do paliwa.

Od razu napisałem, bo pamiętam, że ten efekt strasznie mnie wkurzał, kiedy filmowałem w ciemności różne próby pirotechniczne - prawie zawsze dostawałem taki pionowy pas przechodzący w pionie przez najintensywniej świecący obiekt zdjęcia.



Jedyny sposób - odpalić silnik w podobnych warunkach i sfilmować odwróconym aparatem



A co do 15% lepiszcza w paliwie to uważam, że spokojnie da się to zrobić. Nie wiem, jakiej żywicy używacie, ale 15% nie może być problemem. Ja stosuję 15% w paliwach amonowych, gdzie AN ma gęstość dużo niższą niż KN - a więc większa objętość utleniacza jest do pokrycia i zlepienia. Może aby dobrze nasycić składniki stałe warto dobrać mniej lepka żywicę lub po prostu użyć trochę plastyfikatora.

[KSard]

Wiem, o czym mówisz. Takie efekty występują w warunkach słabego oświetlenia kiedy filmujemy (czy fotografujemy) silne źródło światła.

Wywołane to jest odbiciem światła od powierzchni optycznych, Szczególnie widoczne jest to, gdy przed obiektywem znajduje się dodatkowa szybka zabezpieczająca obiektyw przed uszkodzeniem. Ale takie zjawisko ma postać cienkiej niteczki przechodzącej w poprzek kadru. W tym wypadku nie wygląda mi to jednak na ten efekt.

Świecenie MIkrobiego mogło być spowodowane oświetleniem go z góry światłem płomienia. Tak przynajmniej mi się wydaje po kolejnym oglądaniu testu klatka po klatce. Nie upieram się - to tylko głos w dyskusji.

[jaskiniowiec]

Mozliwe, że torefleks na optyce, ale...nie wydaje mi się. Dlaczego? Prosze spojrzeć na sekwencję zdjęć PINOTa. Zwracam uwagę na zdjęcie trzecie i przedostatnie. Kita płomienia na zdjęciu przedostatnim jest wyraźnie mniejsza niż na zdjęciu trzecim, a ma mocniej zarysowaną igłę. Gdyby to był blik, to widoczność igły była by proporcjonalna do wielkości kity. A tak chyba nie jest. Można nakręcić jeden test aparatem z nastawą manualną na dużym niedoświetleniu. Może wyjdzie struktura płomienia, chociaż podejrzewam, że niewiele to da. Kwestia maskującego działania składników stałych, czyli dymu. Popatrzcie na starty wahadłowca. to co wydobywa się z SRB to świecący dym. Faktem jest jednak, że ta igła jakoś dziwnie nie pasuje do kształtu płomienia.

[KSard]

Szukałem i znalazłem - film z testu silnika YagYelskYego



http://files.filefront.com/AAAlwmv/;657 ... einfo.html



Tutaj widzimy klasyczną nitkę. Dobra, ale chyba trochę zboczyliśmy z kursu