Projektowanie silnika - problem z zadużym zaciskiem
: sobota, 28 wrz 2013, 20:10
Planuje zbudować niewielki silnik. W poradniku Robercika przeczytałem, że zacisk dla karmelki powinien wynosić maksymalnie 170, a najbezpieczniej
zacząć od 100. Po wpisaniu w arkusz srm wymiarów planowanego silnika, zacisk skacze mi zwykle (pod koniec spalania) do ~300 czy nawet 400.
Rura ma średnice wew. 13mm. Dopiero gdy średnicę kanału zwiększe do ~9mm zacisk pod koniec spalania wychodzi poniżej 170. Niestety w tej sytuacji wychodzi, że średnica krytyczna dyszy jest większa niż średnica mojej rurki. Jednym słowem coś muszę robić źle. W przypadku, kiedy ustawiłem, że na powieżchni bocznej również zachodzi spalanie, zacisk nie zmieniał się tak bardzo. Nie wiem tylko czy w silniku ziarno faktycznie zapaliło by się po bokach. I z jakichś przyczyn nie spotkałem się z tym, żeby ktoś to robił. Chciałbym poprosić o poradę, co zmienić w założeniach, żeby zacisk nie skakał tak bardzo w górę. Czy też jest to prawidłowe zachowanie silnika?
zacząć od 100. Po wpisaniu w arkusz srm wymiarów planowanego silnika, zacisk skacze mi zwykle (pod koniec spalania) do ~300 czy nawet 400.
Rura ma średnice wew. 13mm. Dopiero gdy średnicę kanału zwiększe do ~9mm zacisk pod koniec spalania wychodzi poniżej 170. Niestety w tej sytuacji wychodzi, że średnica krytyczna dyszy jest większa niż średnica mojej rurki. Jednym słowem coś muszę robić źle. W przypadku, kiedy ustawiłem, że na powieżchni bocznej również zachodzi spalanie, zacisk nie zmieniał się tak bardzo. Nie wiem tylko czy w silniku ziarno faktycznie zapaliło by się po bokach. I z jakichś przyczyn nie spotkałem się z tym, żeby ktoś to robił. Chciałbym poprosić o poradę, co zmienić w założeniach, żeby zacisk nie skakał tak bardzo w górę. Czy też jest to prawidłowe zachowanie silnika?
