Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Projekt naddźwiękowy






- masa startowa ok 9kg
- konstrukcja 100% kompozytowa
- napęd - do wyjaśnienia
- elektronika w trakcie organizacji
- jeden spadochron 2 fazowy - wypełnia się stopniowo
- szacowana prędkość - 1,3 M
- pułap 4,6 km


dzisiaj o korpusie: rura z kompozytu kierunkowego fi 80/85mm, 1200gr/mb, +/-10gr








Załoga 3 osobowa: Wojtek, Tomek, Piotr

Witam

Wszystko super, oprócz usterzenia.
Tu mam wątpliwości, czy ten profil zda egzamin przy locie naddźwiękowym.

Rury wyszły fantastycznie.
Jaki jest ciężar 1 mb rurki kompozytowej o danej średnicy?

Ja również mam zastrzeżenia do stateczników....
Zbyt szerokie, mało opływowe.

Siedziałem kilka godzin w ras aero żeby dopracować idealny profoil, zapewniający najniższy możliwy Cx. To nie Piotr zrobił po swojemu.... ehhh

Wygląda ładnie, podepnę się jednak do przedmówców - czemu taki śmieszny profil usterzenia...


Swallow to od Jaskółki czy od połykania?

Zauważcie, że taki kształt usterzenia daje jego większą sztywność i wytrzymałość, dodatkowo mocniej będą siedzieć poprzez większą długość połączenia z korpusem.

HYm, moim zdaniem dokładnie odwrotnie!

Krawędź przylegania do korpusu - taka sama, bez zbędnych załamań, mniejszy opór, krótszy statecznik będzie wszytwniejszy, ten jest wąski i długi, ja wolałbym krótszy ale szerszy. - mniej wrażliwy na flaterowanie

Abstrahując od tego konkretnego przypadku to przecież takie stateczniki jako skrzydła są stosowane przecież w wielu samolotach ponaddźwiękowych. W Orbiterach kosmiczny też było usterzenie w kształcie podwójnej delty. Wydaje mi się, że tym właśnie kierował się konstruktor/rzy rakiety



Pozdrawiam,
Błażej Marciniak - Sekcja Rakietowa SKA


EDIT:

A z tym "flaterowaniem" jak to ująłeś to nie ma tak prostej zależności. Zjawisko flatteru jest odrobinkę bardziej skomplikowane

Tak tylko, że w Promie kształt skrzydeł był wymuszony do spełnienia warunków (założonych przez konstruktorów) potrzebnych do powrotu na ziemie a nie w fazie startu (tzw. powered flight).

Mauy pisze: ... Zjawisko flatteru jest odrobinkę bardziej skomplikowane

No właśnie, zależy od wielu czynników.
Co powiecie na łopaty z MGR-1 Honest John - osiągał ponad M2
http://pl.wikipedia.org/wiki/MGR-1_Honest_John

a może odpowiedzi na nasze wątpliwości poszukać tutaj >> http://cntpolska.pl/laboratorium-badan-flatterowych/