Silnik na gaz :)

[dżemik]

Witam
Wraz z znajomym przystępujemy do budowy silnika na wodór oraz tlen (gazowy) uzyskiwany metodą elektrolizy roztworu KOH wodzie.
Jedyne co zrobiliśmy an razie to jeden zbiornik przeznaczony do "crash testów" mających wykazać ile takowy wytrzyma Jest wykonany z rury pcv zaokrąglonej na końcach, zaślepki przyklejone na żywicę epoksydową i wzmocnione nitami. Wzorujemy się na takim bydle :

http://www.youtube.com/watch?v=mbtvFIEBJdA

http://www.xcor.com/products/engines/5M ... ngine.html

Z tym że ten potwór ma 3400 kg ciągu a my chcemy uzyskać nie więcej jak 2
Dalsze postępy i zdjęcia już wkrótce.

Dawid

[Erich]

Sam wodór wam po prost "wybuchnie". Hm, jak chcecie przechowywać i wtłaczać gaz do komory spalania jaką m być pcv jak się domyślam?
Tak nawiasem - XCOR to silnik na LOX + metanol. No nie wiem jak wy chcecie to zrealizować, jaką macie koncepcję... nie czuję tego, parafrazując

[placydo]

Witam
Wraz z znajomym przystępujemy do budowy silnika na wodór oraz tlen (gazowy) uzyskiwany metodą elektrolizy roztworu KOH wodzie.
Jedyne co zrobiliśmy an razie to jeden zbiornik przeznaczony do "crash testów" mających wykazać ile takowy wytrzyma Jest wykonany z rury pcv zaokrąglonej na końcach, zaślepki przyklejone na żywicę epoksydową i wzmocnione nitami. Wzorujemy się na takim bydle :

http://www.youtube.com/watch?v=mbtvFIEBJdA

http://www.xcor.com/products/engines/5M ... ngine.html

Z tym że ten potwór ma 3400 kg ciągu a my chcemy uzyskać nie więcej jak 2
Dalsze postępy i zdjęcia już wkrótce.

Dawid

nawet nie wiesz o czym mowisz

[Tofifi]

robienie takiego sinika w małej skali nie ma sensu, silnik będzie nie wydajny, zdajesz sobie sprawę że będą tam panować ekstremalne temperatury? - około 3000*C? Wiesz chociaż jak duże ciśnienie jest w takim silniku?

O rurkach pcv zapomnij,
sama idea gazowej formy wodoru czy tlenu jest poroniona, nie zmieścisz go dużo a sprężanie wymagać będzie grubościennego zbiornika w przypadku którego uszkodzeniu będzie towarzyszyć wybuch , brałeś też pod uwagę że rozprzęgający się gaz będzie bardzo zimny?

Odpuść bo nie wiesz co czynisz.

[Mauy]

Witam!

Wydaje mi się, że pod względem prawnym tego typu silniki są bardziej obostrzone niż silniki na paliwo stałe. Jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi. Zresztą to już trochę śmieszne jest bo od lat tego typu pomysły padają na forach i ludzie nie wyciągają wniosków

[Tofifi]

A ja się tak zapytam:
tuż przed zapłon z dyszy wydobywają się gazy, to samo po zakończeniu pracy chodzi o schłodzenie dyszy przed zapłonem i wystudzenie po?
Przed silnikiem stoi coś w rodzaju komina z którego też wydobywa się gaz - po co?

[jaskiniowiec]

Zrobienie silnika na gazowy wodór mija się z celem. Takie silniczki działają, ale na PŁYNNY wodór. Silnik pokazany na filmiku działał na płynny tlen.

[dżemik]

Jak nie spróbujemy to nie będziemy wiedzieć Oczywiście nawet nie marzę o tym żeby pierwszy silnik poleciał w rakiecie "nie od razu Rzym zbudowano"

Zrobienie silnika na gazowy wodór mija się z celem. Takie silniczki działają, ale na PŁYNNY wodór. Silnik pokazany na filmiku działał na płynny tlen.

I tu się akurat nie zgodzę. Fakt jako utleniacza użyto ciekłego tlenu, ale przykładem silnika na gazowy wodór i tlen są silniki główne wahadłowca. Do dyszy trafia gazowy wodór połączony z gorącą parą oraz tlen. (wg. książki "samoloty kosmiczne" J.Nowicki, K.Zięcina ) Oczywiście silnik będzie wykonany nie z pcv (z którego będą zbiorniki, tanie, dość lekkie i łatwe w obróbce) a z miedzianej rury gr.1,5mm z aluminiowym płaszczem chłodzącym przez który będzie (tak jak w oryginale) przepuszczane paliwo a następnie po opuszczeniu płaszcza wtryskiwane do silnika.

rbrałeś też pod uwagę że rozprzęgający się gaz będzie bardzo zimny? .

Tak jest to nawet zaletą ponieważ będzie chłodził silnik. Paliwo w zbiornikach przed startem będzie chłodzone do ok. -20 stopni Celsjusza
Tutaj filmik z mniejszą rakietą tylko na N2O i Alkoholu.
http://www.youtube.com/watch?v=AqDt_RI1 ... re=related
I tutaj silnik działa ale na innym paliwie.
Tak czy siak zrobimy ten silnik najwyżej będzie stał na półce ale go zrobimy Gdy Otto Lilienthal budował swój pierwszy szybowiec i chciał latać wątpie żeby ludzie mu kibicowali raczej na odwrót mówili że nie zadziała, a poleciał potem zrobili to bracia Wright i tak dalej..
Crash test zbiornika przełożony, kompresor dobił do 5 bar i zdechł

[Tofifi]

Człowieku nie masz pojęcia o czy mówisz.
Nikt nei ryzykowałby wielkiej eksplozji na skutek małej nieszczelności w zbrioniku.
W wahadłowcu stosowane były ciekły tlen i ciekły wodór.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Zbiornik_z ... osmicznego

To o czym mówisz nie ma miejsca.
Owszem, wodór zanim trafi do komory silnika jest rozprężany - i tutaj znowu w tej skali nie rozwiążesz choćby systemu redótkora który nie zamarzłby w tych warunkach.

Pozatym powtarzam - gazowy stan wodoru czy tlenu uniemożliwa przechowywanie go w dużych ilościach w danej pojemności zbiornika.


Doprowadzenie rurką miedzianą zimnego gazu to pomyłka - pęknie Ci. Brałeś pod uwagę że będzie chciałą się skurczyć?
Że ewentualny zawór przy zbironku z będzie zamarzał tak mocno że w końcu pęknie?

Poważnie nie wiesz za co chcesz się zabrać.

[dżemik]

Cytuję z książki : "Paliwo reagujące z tlenem stanowi wzbogacona wodorem gorąca para wodna dochodząca z turbin turbopomp wysokiego ciśnienia i gazowy wodór z układu chłodzenia głównych przewodów doprowadzających. "
Tak są stosowane ciekły tlen i wodór które są odparowywane w komorach wstępnego spalania tworząc wspomnianą parę wodną która wstrzyknięta do dyszy razem z tlenem spala się.

Myśleliśmy też o zastosowaniu Alkoholu izopropylowego i tlenu. Największym problemem jest właśnie ten utleniacz, jedyne w które możemy się zaopatrzyć to tlen, N2O i 30% H2O2. Tlen i wodór miały by się rozprężać dopiero w dyszy. Oczywiście tlen i wodór możemy zastąpić czymś innym, jest to po prostu najprostsze i najłatwiej dostępne paliwo.