Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Cześć



<span style="color: darkred">-Jaka jest dlugosc dyszy?</span>

57mm



<span style="color: darkred">- Mogli byscie zamiescic dokladny rysunek tej dyszy? Najlepiej tej starej oraz tej nowej.</span>

długo by rysować, ale opiszę :

grafit fi 34mm w jażmie alluminiowym fi 49 mm

długość wlotu 18mm (full grafit) (było 23mm)

długość przekroju krytycznego 6mm

długość stożka wylotowego w graficie 12 mm

długość stożka wylotowego w alluminium 21 mm (było 32 mm)

średnica wlotowa 32mm

średnica wylotowa 26mm



<span style="color: darkred">- Jakiej dlugosci grafitem dysponujecie? </span>

mamy już grubszy grafit długości 50mm fi 42mm a przydałby się grafit chociaż fi 50mm coby nie trzeba było tulejować



<span style="color: darkred">- Jak wygladala ta czesc wlotowa tej starej dyszy przed startem oraz po zakonczeniu pracy? Mam tu na mysli stopien zuzycia. Czy zostala nadpalona?</span>

sam grafit jest nienaruszony ale w próbie statycznej styk grafit - alluminium mocno się zagotował co wymagało stoczenia około 5mm kraterów. W tej próbie styk został zabezpieczony grubą warstwą około 4mm silikonu który zachodził na garfit. Dzięki takiej izolacji termicznej wlot wygląda praktycznie bez zmian z wyjątkiem dwóch małych wytopionych dziurek około 2x3 mm i zmiany koloru na ciemnoszary. Widocznie w tym niejscu silikon źle przylegał.



pzdr

Ale w tedy pojawia sie inne problemy.Chociazby samo zamocowanie oraz uszczelnienie. Grafit ma stosunkowo mala wytrzymalosc mechaniczna co z kolei eliminuje mocowanie na sruby. Od srodka mozna przeciez zabespieczyc aluminium chociazby zwykla sklejka czy gruba tektura. Oczywiscie mam na mysli cos w rodzaju podkladki ktora zabespiecza tylko aluminium.

Majac do dyspozycji grafit o dlugosci 50mm mozna ta dysze prawie na calej dlugosci zrobic z grafitu, a te ostatnie 5 czy 10mm poprostu wypolerowac. Mysle, ze to da wiecej niz zabespieczanie ta farba.



Paul

Witam



GRATULACJE !



Dopiero dzisiaj wróciłem po sylwestrowych szaleństwach do domu i tu taka dobra wiadomość!

Nie ukrywam, że miałem obawy. Najbardziej bałem się sytuacji, kiedy zawiodłaby elektronika systemu odzysku.

Jak widać niepotrzebnie. Start przepiękny - silnik zadziałał znakomicie.

Przecieracie dla nas wszystkich szlaki i przygotowujecie grunt pod przyszłe, jeszcze bardziej zaawansowane projekty. Oby tak dalej!

To otwarcie na lot na 10 km i być może dobra podstawa do zorganizowania jakiejś większej imprezy plenerowej.

Zaimponowaliście mi szczególnie organizacyjnie. Wyrosła nam wspaniała, bardzo mocna grupa badawcza. Życzę Wam wielu tak spektakularnych sukcesów w 2009 roku

Teraz czekam na publikacje wyników lotu z aparatury pokładowej.

Witam



Dodałem na stronkę obszerny reportaż ze startu Strieły 8 (ponad 50Mb).

Znajdują się w nim fotografie oraz fragmenty filmów przesłane nam przez uczestników całego zamieszania za które wszystkim dziękuję. Jest to na razie pierwsza wersja która może jeszcze zostać rozszerzona o nowe materiały. Zapraszam do Aktualności na stronę http://www.rakiety.pomorze.pl/



Pozdr

Cześć

Panowie Mamy pierwszy wykres z rejestratora - pomiar ciśnienia a tym samym wysokość potwierdzone, poszliśmy ponad <span style="font-weight: bold">2200 m</span>



Kolejne wnioski cisną się same, świetny Cx i nieco większy Isp niż się spodziewaliśmy.



zapraszam na stronkę



pzdr

Super lot i super...rejestrator. Przydatna rzecz. Gratulacje dla studenciaków.

Mysle, ze i koledzy z Niemiec beda sie mogli od was czegos nauczyc !!!! Super elektronika.



Paul

Mnie natomiast cx nie zaskoczył.

Już kiedyś rozmawialiśmy na temat cx i sugerowałem, że Wasze założenia co do tego parametru, są zawyżone.

Kiedy projektowałem rakietę Maxi Alpha 3 w 2006 roku cx wychodził znacznie poniżej 0,45

Na potwierdzenie wykres:



Maxi Alpha 3 była wyjątkowo udanym modelem i stąd może tak niskie cx.

Nie to jest wszak najważniejsze - najistotniejsze jest to, że dzięki ostatniemu startowi STRIEŁY, można będzie teraz na podstawie już zmierzonych parametrów, zweryfikować założenia do przyszłych lotów.

Myślę, że skorzystamy z Waszych doświadczeń w projekcie Hipersonala

Witam

Pokusiłem się o dokonanie symulacji parametrów zarówno rakiety jak i silnika.

Prezentowane poniżej wyliczenia wykonałem posługując się arkuszem Nakki.



Oto co otrzymałem:



STRIEŁA 8



Dane wyjściowe do symulacji:



Masa startowa 6000 g

Masa paliwa 1014 g

Czas pracy silnika 3 sek.

Średnica rakiety 76 mm





zacisk:

Kn max 364

Kn min 203

Kn avg 322



osiągnięty pułap lotu: 2200 m w czasie 20.2 sekundy



parametry paliwa przyjęte do obliczeń:

gęstość - g/cm3 1.7411

k - 1.2239

M kg/kmol 21.727

To K 2577





-------------------------------------------------------

Na tej podstawie wyliczyłem:



osiągi rakiety:



V max = 273 m/s (982km/h)

Przyspieszenie 104 m/s2 (10,6 g)

koniec pracy silnika miał miejsce na wysokości 425 m

współczynnik oporu Cd=0.549999992



oraz parametry silnika



Impuls całkowity = 1669.5 Ns

Średni ciąg = 546,8 N

Impuls właściwy =167,8 s

Maksymalne ciśnienie w komorze spalania 5,58 MPa

Temperatura w silniku 2248 K

sprawność dyszy = 0,7

prędkość wypływu gazów c* = 1482 m/s



Klasa silnika K 547



Jeśli podane w założeniach wielkości różnią się od tych rzeczywistycz, proszę o sprostowanie - dokonam korekty wyliczeń.

Postaram się również zweryfikować otrzymane wyniki jeszcze w innych programach do symulacji lotów rakiet.



Eksperymentalny lot Strieły-8 po raz pierwszy daje nam możliwość sprawdzenia teorii. To zasługa tak dużej ilości danych zgromadzonych podczas lotu.



Jak widać, ta symulacja jest bardzo zbliżona do rzeczywistości.

masa paliwa = 1020g anapala + 25g Knosala

czas pracy silnika = 3,08s

średnica rakiety z uwzględnieniem lotek, zaczepów i kamery = 102,6mm

zacisk:

Kn max 385

Kn pocz 347

Kn końc 360



Paliwo przeliczy Robercik wieczorem.



Pozdr