Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

No to wszystko jasne.

Powiem teraz, co od czasu napisania mojego ostatniego postu w tym temacie udało mi się zrobić.

Wyciąłem lotki z laminatu szklanego grubości 1 mm, ale po konsultacjach z Paulem zastosowanie takiego rozwiązania nie będzie najlepsze.

Obawiamy się wystąpienia drgań (flaterowanie). Wg Paula lepszym materiałem na usterzenie będzie zastosowanie balsy oklejonej włóknem szklanym. Zapewni to większe tłumienie drgań pochodzących od pracującego silnika, jak również wytworzonych od samego ośrodka w którym poruszać się będzie Hipersonal.

W związku z tym, że wszystkie części są u mnie, pewnie mnie przypadnie w udziale montowanie stateczników.

Postanowiłem przećwiczyć operację na sobowtórze rakiety.

Wykorzystuję do tego korpus papierowy oraz lotki z laminatu. Chcę nabrać trochę wprawy .

W sumie mamy jeszcze jedna sprawe do "obgadania" Jaki silnik ma byc uzyty do tej rakiety? Ja z mojej strony moge zaoferowac silnik AT klasy "H" oraz klasy "I". Z tego co wiem, to jest w planie silnik "wlasnej kostrukcji". Jak to wyglada na dzien dzisiejszy?

Z silnikow AT 38-360 sa nastepujace do wyboru:

- H 112 J

- H999N

- I 357 T

- I 218 R

- I 161 W

Teoretycznie mozna juz mniej wiecej wyliczyc jaka predkosc koncowa uzyska model oraz jaka osiagnie wysokosc.



Paul

Myślę, że w chwili obecnej do Hipersonala powinien iść układ wyzwalania spadochronu podwójny, z czujnikiem ciśnienia oparty na PIC, bo UUWS dla takiej konstrukcji to już anachronizm. Mam nadzieję, że uda się przeprogramować scalaczki, które kiedyś dostałem od Pessosa. Kwestia tzw Błażeja. Dodatkowo jako obowiązkowe wręcz wyposażenie powinien iść nadajnik do radiolokacji. Po solidnym wykopie może być trudno odnaleźć model, a jest zbyt cenny by go stracić.

Tak wlasciwie to potrzebna tylko elektronika do radiolokacji. Uwazam, ze jak w rakiecie poleci SALT oraz DENTA-mag to powinno wystarczyc, tylko kto odnajdzie model bez radiolokacji?????

Nie tak dawno temu cos sie zaczynalo dziac na forum w tym kierunku ,ale temat jakos ucichl, a szkoda- myslalem, ze cos z tego bedzie.



Paul

Myślę, że będzie, tylko mam póki co za wiele tematów na głowie. (hamownia, a i głowica Meteora czeka..)

Witam



Na dzień dzisiejszy wydaje mi się, że pierwszy start Hipersonala powinien odbyć się na silniku klasy H. Celem będzie sprawdzenie zachowania się samej rakiety jak i testów poszczególnych podzespołów - zwłaszcza odzysku.

Bezpieczniej będzie zatem użyć silnika o niższej mocy.



Co do silnika własnej konstrukcji, to pewnie coś więcej powie na ten temat pomysłodawca całego projektu kolega Pinot.

Powiem tak - chciałbym, aby HIPERSONAL zaatakował po raz pierwszy prędkość 1M właśnie na silniku PINOTA. Jeśli dojdzie do dalszych prób, być może i ja włączę się do akcji ze swoim motorem.

Właściwie już dzisiaj mógłbym rozpocząć testy napędu. Mam 3 paliwa wysokoenergetyczne opanowane w takim stopniu, iż nie byłoby problemu zbudowanie silnika zawierającego 400 g paliwa.

Dobrze się składa, że Jaskiniowiec kończy budowę hamowni. Pozwoli to na ostateczne określenie parametrów moich kompozycji paliw Blue Angel, Red Devil czy też SRB-10.

Nie spieszyłem się z budową tak dużego silniora, bo niby gdzie można by było go użyć?

Przypomnę, że silnik z 300g paliwa Red Devil został z powodzeniem przetestowany.

W ramach przygotowań projektu rakiety naddźwiękowej, wykonałem model odpowiadający gabarytowo Hipersonalowi z "własnych materiałów".
Rakieta jest znacznie cięższa od HIPERSONALa.
Przeznaczeniem SOBOwtóra ( tak go nazwałem), będzie sprawdzenie właściwości aerodynamicznych konstrukcji.


Dane techniczne:

• Długość: 1490 mm
• Średnica 57 mm
• Masa 1530 g

Korpus jest wykonany z papieru nasyconego lakierem poliuretanowym, ze statecznikami wzmocnionymi włóknem szklanym i żywicą epoksydową.
Głowica wykonana jest z pianki poliuretanowej wzmocniona także kompozytem szklano-epoksydowym. Pod nią znajduje się przedział mieszczący kamerę pokładową.



Układ odzyskiwania składa się z aparatury elektronicznej typu UWS - Jaskiniowca oraz spadochronu o średnicy ok. 1 m
Rakieta wyposażona została w mój silnik wielokrotnego użytku z dyszą grafitową, zawierający 200g paliwa Red Devil.

• * korpus aluminiowy o średnicy 42 mm
• * masa całkowita 570g
• * masa paliwa 200 g
• * układ typu Bates (4 bloki)
• * współczynnik doskonałości konstrukcji = 0,54

Przewidywane osiągi:

Witam



Czyli widać że kształt lotek do Hipersonala został wybrany .

Czy skorzystałeś z gotowej rury czy sam nawijałeś? Nie napisałeś nic o altimetrze, zmieści się jeszcze do tej rakiety?



Pozdr

Witam,

Ladnego "Sobowtorka" sobie zrobiles , no i oczywiscie -jak wszystkie twoje modele- super polakierowany. Moje rakiety sa zazwyczaj biale (biala farba podkladowa) gdyz na wiecej brakuje mi czasu No coz, model bardzo ladny i z pewnoscia bedzie rowniez pieknie latal



Paul

Witam



Wykorzystałem gotową rurę papierową o identycznej średnicy jak w korpusie wykonanym przez Paula.

Niestety modelowi daleko do oryginału zarówno pod względem wykonawstwa (chociaż bardzo się starałem), jak i masy.

Robiłem ten model w zasadzie tylko po to, aby wprawić się w montaż lotek, który czeka mnie przy Hipersonalu.

Skoro moduł silnika był gotowy, postanowiłem dokończyć prace i tak powstał SOBOwtór.

Nie dysponowałem również altimetrem i nie przewidziałem miejsca dla urządzenia pomiarowego - szkoda

Jest za to miejsce dla kamery, ale muszę zapytać Jaskiniowca, czy pożyczy

Liczyłem, jaki silnik jest potrzebny, aby SOBOWtór przekroczył 1 M i wychodzi na to, że musiałbym użyć 05, kg Blue Angela.