Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Cieszy mnie że są ludzie którzy jak my uważają że to da się zrobić .

Dziekuję za słowa uznania i pomoc przy realizacji projektu Strieła.



Pozdr

Witam



Oglądając film ze startu Strieły, zauważyłem zmianę w zachowaniu silnika.

Nie było wstępnego dymienia, tylko silnik zadziałał z ogromnym impetem od razu. Czy zmieniliście coś w zapłonie, czy może to wynik degresywnego ustawienia charakteru pracy? .

Kopnięcie było niemożebne. Zacisk 600 - to wiem.



I drugie pytanie - jak rozwiązaliście problem osłonięcia spadochronów przed wpływem gazów z ładunków miotających?



Ciekaw jestem konstrukcji ciśnieniowego układu odzysku - dajcie chociaż fotką

Faktycznie była jedna poważna zmiana. Nie byliśmy pewni terminu lotu, tak więc z celu ochrony paliwa przed wilgocią, po zamontowaniu zapalnika zawaliłem przekrój krytyczny i kielich wylotowy dyszy prawie do pełna silikonem (zwykłym uniwersalnym). Na drugi dzień zrobił się mocno trzymający korek.

Konstrukcja silnika była taka sama jak do testów na hamowni. Na dnie silnika na przekładce tkwił zapalnik w formie pastylki 10g Knosala (10% Al), w kanale zapalnika umieszczony opornik 10ohm pozbawiony lakieru i oblepiony karmelkiem (może z 1g).

Myślę że zacisk i korek zrobiły swoje.

Degresywne bloki spowodowały równy płomień na starcie. Widać jednak że pod koniec pracy płomień stawał się coraz mniejszy. Bloki były zaprojektowane na 1mm nagaru w przekroju krytycznym. Okazało się jednak że 0,9 mm nagaru zebrało się tylko w kielichu wlotowym a przekrój krytyczny zawęził się zaledwie z 5,8 do 5,4 mm. Jednak ciśnienie robi swoje Przy zacisku 600 mogły być bloki 50 gramowe.

Przepraszam że zakląłem na filmie ale to ze wzruszenia



Do ochrony spadochronu Andrzejek użył papierowego pudła z blaszanym denkiem od dobrej łiski . Oczywiście może być też znacznie lżejsza puszka po browarku ale tuba pasowała akurat kalibrem do Strieły.



Chciałem z tego miejsca podziękować naszemu koledze <span style="font-weight: bold">Szymonowi</span> z forum pirotechnicznego od którego dostaliśmy czujnik ciśnienia <span style="font-weight: bold">MPX4115A</span> i dwa procesorki PIC12F675.



Przy okazji prośba do Paula. Czy mógłbyś sprawdzić cenę tego scalonego czujnika w Niemczech. U nas to jakieś 80PLN. Jak będzie taniej to kupimy 10 szt. i będziemy rozsyłać z zaprogramowanym procesorem kto chce.

Nasz kolega <span style="font-weight: bold">Błażej</span> - twórca upgrade do softu altimetrowego ofiarował swoje dzieło nieodpłatnie na rzecz rozwoju polskiego amatorskiego rakietnictwa



Jak będzie chwila to wrzucimy foty do galerii.

pzdr

MPXy można dostać w niewielkiej ilości jako darmowe próbki. Z tego co wiem, nie dotyczy to MPXA4115, ale MPX 4115 lub MPXH 6115 już ponoć tak. Trzeba by sprawdzić. Wy mając firmę macie możliwość dorwać się do darmowych próbek. Ja kupowałem ostatnio MPXH 6115 oraz MPXA 4115 z Allegro po 30 zeta od sztuki. Pewnie właśnie jakiś cwaniaczek handlował darmowymi próbkami

P.S. Jak zaprogramowany był PIC? Pierwszy spad po wykryciu wzrostu ciśnienia, a drugi wartość początkowa minus zadana? Na około ile metrów przed gruntem to było nastawione?

Witam



Prosiłem o próbki MPXA4115 ale odmówili, innych nie próbowałem zamawiać. Z tego co się orientuję to w przypadku pierwszego spadochronu jeśli ciśnienie zaczyna rosnąć lub nawet tylko przestaje spadać program czeka sekundę aby wykluczyć chwilowe anomalie i odpala (oczywiście jeśli ciśnienie nie zacznie z powrotem spadać). Drugi spad odpala na 100m czyli jeśli liczba = liczba startowa + 100m. Jeśli rakieta nie osiągnie 100m odpalają oba jednocześnie.



Pozdr

Witam,

http://www.reichelt.de/

MPX4115A kosztuje 18,45 €

albo

http://www.elpro.org/shop.php?p=MPX4115A

za 10,80 €



Pozdrawiam

Paul

Fotki uzupełniłem. Zapraszam do galeri

http://picasaweb.google.com/andrzejmag/STRIEA#

Pozdr

Nie ukrywam że emocje są coraz większe. Właśnie skończyliśmy szykować rakietę do startu.

A to mały przedsmak, wygląd silnika startowego K470 And&Rob :







Silnik dokładnie odtworzony względem ostatniej próby na hamowni. Jedyne poprawki to skrócenie korpusu do niezbędnego minimun, przetoczenie kielicha wylotowego dyszy oraz podwojenie grubości izolacji papierowej.



Masa startowa Strieły8 równo 6kg.

Masa silnika wraz z mocowaniem 2510g

Masa paliwa 1020g + 25g zapalnik

Doskonałość konstrukcyjna napędu (paliwo/korpus) 42/58



pzdr

.

Powodzenia. Wygląda to już poważnie.