Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

W miarę lekkie łoże... No tutaj bym sie zastanawiał... Poza tym miedź ma dużą pojemność cieplną i ciepło właściwe... Po prostu natychmiast przejmie temperaturę od silnika i się rozgrzeje. Rozgrzana miedź może się delikatnie powiekszyć co może być powodem odkształcenia korpusu. Może - nie musi. Jednak sam ciężar miedzi w stosunku do papieru nie bardzo mnie przekonuje

Przy grubości podanej, myślę, ze do przejścia jest miedź. Aczkolwiek nie za dobrze, bo przewodzi ciepło. Dobry byłby laminat, taki jak np do płytek drukowanych. W miare odporny termicznie, sztywny. Tylko...cięższy od tej miedzianej blaszki.

No tak, nie wziąłem tego pod uwagę. Racja.
Zaryzykuję jednak pierwszy lot na tym łożu.

Rozumię jesteś jeszcze młodym człowiekiem i wszystkiego możesz nie wiedzieć, ale jak patrzę na kierunek słoja w twojch statecznikach to odebrało mi mowę. Zerki do literatury fachowej i zastanów się troszke nad tym co robisz. Myślę, że błądzisz poomacku. Życzę Ci jak najepszych rakiet tylko troszke pomyś zamnim co kolwiek zrobisz.

Dzisiaj dorwałem saletrę spożywczą. Pięć minut przed przyjściem listonosza ze sorbitolem, próbowałem odlać paliwo 65/35 KNO3/Cukier Puder. Wyszło.... fatalnie. Wszystko oblepione... Ze sorbitolem poszło znacznie lepiej. Nie wiem czy to wina cukru pudru, czy też moja.

Odlałem dwa ziarna paliwa:
1. ~85g 65/35 KNO3/Cukier puder
2. ~100g 65/35 KNO3/Sorbitol

Jak przyjdą do mnie odczynniki wraz z lontem (ekhm, to zamówienie realizują już 14 dni...), to spróbuję zrobić jakiś filmik z testu obydwu silników.

Korpus silnika to rurka kartonowa o grubości ścianki 1,2mm. Zewnętrzną stronę rurki tworzy aluminium o grubości 1,5mm. Cały silnik jest średnicy ROSa.

Nie mam zamiaru na razie wsadzać tych silników do rakiety. Te dwa silniki które zrobiłem dzisiaj (a w łaściwie to dzisiaj tylko zrobiłem paliwo i wstępnie przygotowałem korpus), mają posłużyć do testów. Postaram się też nagrać jakiś filmik. W przyszłości chciałbym wsadzić do tej rakiety własny silnik, ale to jak opanuję sztukę robienia dobrych silników na paliwo sorbitolowe.

A prace nad samą rakietą ponowię we wtorek, lub jeszcze jutro.

Mmając już sorbitol, olej karmelkę na cukrze.

jaskiniowiec pisze:Mmając już sorbitol, olej karmelkę na cukrze.

Wiem, nigdy na cukrze już nie będę robił. Czytałem na tym forum o cukrze i sorbitolu i o tym że na sorbitolu lżej. I dokładnie to teraz twierdzę.

Jednak szkoda mi zmarnować te 100g "paliwa". Zrobię z tego świecę dymną, czy coś...

Rozpocząłem malowanie. Stateczniki już są prawie pomalowane (jeszcze tylko bezbarwnym prysnąć), gorzej z korpusem. Dzisiaj chcę skończyć jako takie malowanie.

Żałuję ze nie skończyłem tego modelu w terminie jaki sobie wyznaczyłem - do dzisiaj. Ale nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem...

Dzisiaj jadę przetestować swój pierwszy silnik rakietowy na paliwie sorbitolowym w składzie 65/35 KNO3/Sorbitol w ilości 55g. Cały silnik waży 70g. Zapłonnikiem będzie lont visco 2 lub 3mm o prędkości spalania 1cm/s. Nie wiem co z tego wyjdzie, ale jestem pozytywnie nastawiony. Wieczorem napiszę jak poszło .

Silnik wygląda niezbyt ładnie i nie wiem ile wyciągnie. Moja waga kuchenna wyciąga 700g, więc na niej dzisiaj się pobawię - szczerze mówiąc nie wierzę aby mój pierwszy, domowej roboty silnik miał większy ciąg niż 1kg, więc... Profesjonalny silnik to nie jest i nie miał być. Tak samo jak nie mam zamiaru go wsadzać do rakiety - może w przyszłości, ale teraz się uczę robić silniki. Z dwóch prób udał mi się jeden - na sorbitolu. Dzisiaj jadę go na poligon odpalić .

Dysza jest plastikowa (shit, wiem, zaraz będzie stopi się, etc, ale nic innego pod ręką akurat nie miałem), okryta kilkoma warstwami folii aluminiowej z każdej strony (dysza wylotowa, wszystko). Sam korpus silnika jest zrobiony z rurki kartonowej o grubości 2mm. Silnik ma średnicę 3cm, a w miejscu dyszy 3,4cm. Zatyczkę stanowi balsa 4mm. Nie wierzę w to że ten silnik napędziłby jakikolwiek model, ale się uczę i uczę się na błędach. Mam nadzieję że wszystko pójdzie jak należy.

Poniżej zdjęcie mojego pierwszego silnika - mówię, nie wygląda zbyt ładnie, ale wszystkie elementy są trwale ze sobą połączone i cały silnik powinien wytrzymać.

Mówiłem że uczę się na błedach . Silnik wytworzył 100g ciągu, poczym dysza się stopiła. No ale gdybym nie zrobił takiej dyszy, to nadal myślałbym że plastik pali się nieco dłużej . W końcu gdzieś doświadczenie trzeba nabrać. Za to mieszanka prochowa, która nie miała służyć jako silnik, tylko miała wybuchnąć, paliła się jak silnik. Następnym razem zrobić silnik na PCz, z tym że one lubią wybuchać jak czytałem.

Co do postępu prac nad rakietą: spadochrony są gotowe, stateczniki są pomalowane z jednej strony całkowicie, z drugiej strony dopiero maznąłem bezbarwnym (potem farba właściwa i bezbarwny). Korpus też w 75% pomalowany - muszę nałożyć ostatnią wartwę farby i maznąć bezbarwnym. Głowicę dzisiaj pomalowałem. Cud! To chyba najładniejsza i najlepiej pomalowana część całej rakiety .

Tak się dzisiaj zdziwiłem - silnik TSP G50-4-4 ma identyczną średnicę co ROS-40 na których rakieta ma latać. Zastanawiam się czy mogę wyciągnąć z tej rakiety coś więcej... Z tym że musiałbym jeszcze jeden element łoża dorobić, ale to się da.

Dziewiczy lot planuję na sobotę, 14 stycznia na dawnym poligonie "Górki" w Tczewie. Zastanawiam się tylko czy warto zrobić wyrzutnię prętową...

Jak pisałem już w inny Twoim temacie.
''Do wykonania dyszy użyj bakelitu wytrzymuje tep. 1000'C , albo grafitu...''
Proponował bym Ci także za laminować stateczniki włóknem szklanym i żywicą .
Pozdrawiam rrzepkaa.