Sprowadzenie silnika z UK

czyli zaczynamy zabawę!
Awatar użytkownika
Tofifi
PROFI
Posty: 835
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:31
Lokalizacja: Białystok

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: Tofifi »

Wiercenie głowicy nie ma sensu.
Lepiej w rurce kartonowej.
A od biedy to i taśmą teflonową można przykleić na zewnątrz korpusu.

Co do kamery długopisowej/w zapalniczce to raczej nie będzie zadowalająca jakość - spytaj z resztą Ericha (Łukasza)
Awatar użytkownika
verex
Supersonic PROFI
Posty: 743
Rejestracja: poniedziałek, 25 lip 2011, 19:38
Lokalizacja: Tczew/Kingston upon Thames
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: verex »

Tofifi pisze:Wiercenie głowicy nie ma sensu.
Lepiej w rurce kartonowej.
A od biedy to i taśmą teflonową można przykleić na zewnątrz korpusu.

Co do kamery długopisowej/w zapalniczce to raczej nie będzie zadowalająca jakość - spytaj z resztą Ericha (Łukasza)

A czy takie przyklejenie na zewnątrz korpusu nie wpłynie na aerodynamikę modelu?
Zapukaliśmy nieśmiało do bram kosmosu...
Awatar użytkownika
Tofifi
PROFI
Posty: 835
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:31
Lokalizacja: Białystok

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: Tofifi »

każdy element odstający będzie miał wpływ, ale w tej skali raczej tego nie odczujesz.
Nie przekraczasz prędkości dźwięku, prędkości będą stosunkowo niskie, w kosmos się nie wybierasz więc na spokojnie możesz tak zrobić.
Awatar użytkownika
verex
Supersonic PROFI
Posty: 743
Rejestracja: poniedziałek, 25 lip 2011, 19:38
Lokalizacja: Tczew/Kingston upon Thames
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: verex »

Tofifi pisze:każdy element odstający będzie miał wpływ, ale w tej skali raczej tego nie odczujesz.
Nie przekraczasz prędkości dźwięku, prędkości będą stosunkowo niskie, w kosmos się nie wybierasz więc na spokojnie możesz tak zrobić.

Ok, a że w tym temacie to przedszkolak jestem, to się jeszcze spytam: jak przyczepię tą kamerę, to będę musiał wyważać model na nowo, czy nic się nie zmieni? Bo na moje to ją będzie znosić w stronę gdzie przyczepiona będzie kamera, bo z tej strony będzie cięższa.
Zapukaliśmy nieśmiało do bram kosmosu...
Awatar użytkownika
Tofifi
PROFI
Posty: 835
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:31
Lokalizacja: Białystok

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: Tofifi »

wszystko zależy od prawidłowego wyważenia modelu i jego wielkości, przy sporych rakietach nie będzie ona miała żadnego znaczenia (obecność kamerki)
Awatar użytkownika
verex
Supersonic PROFI
Posty: 743
Rejestracja: poniedziałek, 25 lip 2011, 19:38
Lokalizacja: Tczew/Kingston upon Thames
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: verex »

Tofifi pisze:wszystko zależy od prawidłowego wyważenia modelu i jego wielkości, przy sporych rakietach nie będzie ona miała żadnego znaczenia (obecność kamerki)

Ok, dzięki.
Zapukaliśmy nieśmiało do bram kosmosu...
Awatar użytkownika
yarco
Podniebny Filmowiec
Podniebny Filmowiec
Posty: 155
Rejestracja: niedziela, 13 lut 2011, 20:17
Lokalizacja: Płock
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: yarco »

Tak jak moich przedmówców zastanawia mnie czemu 2 metrowa rakieta? by rozpędzić taką masę 1 silnik nawet klasy H może mieć trudności z uzyskaniem bezpiecznego pułapu do otwarcia spadochronu i bezpiecznie wylądować. Naprawdę trzeba posiadać wiedzę i doświadczenie jest wiele czynników które mogą zawieść. Trzeba zacząć od mniejszych rakiet jest wiele naprawdę fajnych projektów które można wykorzystać i mieć przyjemność z pewnych startów i lądowań.
"Niebo jest czarne a Ziemia Niebieska"

Awatar użytkownika
jaskiniowiec
Administrator
Posty: 2379
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: jaskiniowiec »

Podstawowe pytanie: gdzie ma patrzeć kamerka. Bo jak w bok, to można ją wsadzić w korpus i wystarczy tylko dziurka w korpusie. Jak ma patrzeć w dół, to już kamerka musi wystawać, a czasem warto dać jej owiewkę. Co do wpływu na aerodynamikę, to jest to kwestia proporcji masy, wydłużenia rakiety do powierzchni, o jaka kamerka wystaje. Dla rakiety o tych rozmiarach jak podajesz, to wystający lekko długopisik w sumie nie wpłynie za bardzo na lot. Jak chcesz być perfekt, to symetrycznie z drugiej strony dajesz coś, co ma podobny opór. Wtedy opory aerodynamicznych względem osi rakiety s ą symetryczne.
Awatar użytkownika
verex
Supersonic PROFI
Posty: 743
Rejestracja: poniedziałek, 25 lip 2011, 19:38
Lokalizacja: Tczew/Kingston upon Thames
Kontakt:

Re: Sprowadzenie silnika z UK

Post autor: verex »

Macie rację że budowa tak dużego modelu to dużo pracy. Dzisiaj się zastanawiałem ile mi zostało materiałów z budowy rakiety Verex One (wys. około 70cm, wykonana z rurki PCV, stateczniki z balsy, głowica ze styropianu, silnik B15-5 i C15-6). Powinna mi zostać balsa, styropian, kleje oraz rurka PCV.

Zanim więc zbuduję moją wyśnioną Caelestis o wys. ~2m, zbuduję w weekend mniejszy model rakiety, z tych samych materiałów co VX-1 (verex one). Wysokość tego modelu to będzie około metr, stateczniki z balsy, głowica ze styro + żywica, silnik PS E35-5 Ns. Materiały do budowy mam gdzieś zawalone, więc w piątek je odkopię i spróbuję przygotować wstępnie model. W sobotę pójdę do garażu i mniej więcej go wykonam.

Silnik E35-5 zamówię w przyszłym tygodniu, bo teraz mam troszkę ważniejszych wydatków.

Model będzie nosił nazwę kodową VX-2 i ostateczną "Doomsday" - ale o tym później, gdy już wygrzebię materiały. ;)

Pozdrawiam i dziękuję Wam za pomoc.
Zapukaliśmy nieśmiało do bram kosmosu...
ODPOWIEDZ