Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Witam!



Według mnie wytrzyma bez problemu. Ale zdaje mi się, że wytrzymałość tej rury będzie wykorzystana w bardzo małym stopniu. Można by ją stoczyć do 2mm będzie lżejsza a i tak wytrzyma 8MPa.

Do Pinota : odpisałem na twoje pytanie zobacz jeszcze raz w poście ze zdjęciami. paliwo spalać będzie się na całej powieszchni.

rzeczywiście, sorry starość nie radość



Ziarno przy tym Kn będzie paliło się szybko. Jak rozwiążesz kwestie zapłonu całej powierzchni? Bez tego silnik nie osiągnie parametrów. No i ten papier jako izolacja...hmmm, może chociaż go czymś zlaminować? Aluminium wystarczy liznąć płomieniem aby przy Kn=350 puściło

Kiedy robiłem silnik z pcv, który miał podobną izolację i czas pracy nie było problemu.

Z wyliczeń w thermcas wynika, że temperatura korpusu podniesie się tylko o 2 Celcjusze. Tylko nie wiadomo czy gazy przepływające nie zerwą izolacji i wtedy lipa, może dojść do tego o czym mówisz. Liczę na fakt, że aluminium dobrze przewodzi ciepło. Co do zapłonu jeszcze się nie zastanawiałem. W komorze jest stosunkowo ciasno także gazy z zapalnika i pierwszej części zapalonego paliwa szybko będą kierowały się w stronę dyszy zapewniając szybki zapłon. Chyba?

Silnik prawie gotowy

byłby dzisiaj gotowy ale zgubił mnie pośpiech i zniszczyłem wkłatke grafitową przy toczeniu wlotowego stożka

jestem w silnej depresji

wykonam niedługo nową wkładke ale to sporo roboty do wykonania częsni wylotowej urzyłem CNC

http://www.fotosik.pl

http://www.fotosik.pl

tu widać przekruj wkładki grafitowej fukcja opisuąca porabolę to:

Y=0,7449x^2

http://www.fotosik.pl

Extra zrobiony

podoba mi się

http://www.fotosik.pl

Mam już dysze. Z małym poślizgiem ale mam, nie długo finał

Czekamy więc cierpliwie.

Bardzo fajny silnik - myślę, że zagada spokojnie.



Mam tylko jedną uwagę techniczną - zamieszczajmy zdjęcia o szerokości maksymalnie do 650 pikseli.

Twoje fotki mają dwa razy tyle - utrudnia to oglądanie zdjęć.

Małe pytanko:

Oringi lepiej wstawiać na początku dyszy lub zatyczki, czy na końcu czy w połowie czy to obojętne?? Czy jak mam ostatni bloczek paliwa to czy zatyczka może się ztykać z karmelkiem czy Przedłużyć inhibitacje bloku paliwa i żeby zatyczka dotykała inhibitatoraa w tym przypadku papieru?