korpus silnika z Alu-pex

[Gość]

Witam.

Oglądałem dziś w sklepie taką rurkę:





Stosuje się je między innymi do ogrzewania podłogowego, muszą więc być naprawdę trwałe, dopuszczalne ciśnienie pracy stałej to 10 barów, z tego co pamiętam w sklepach Tadmar i matex mają do wypożyczenia zaciskarkę do tych rur więc nie byłoby problemu raz na jakiś czas nawet na miejscu zacisnać sobie kilka silniczków ; )



Na pierwszy rzut oka nie wygląda to źle, jeśli nie dopatrzycie się niczego co ewidentnie wyklucza tą rurę jako materiał na korpus silnika od poniedziałku zabieram się za produkcję testowego egzemplarza.



Pozdrawiam.

[Gość]

Myślałem że 10 bar to dużo jak na rurkę ale widzę że jednak nie

[Paweł]

A ja zawsze myślałem że 1 bar to 0,1 MPa... Ale jak by nie było taka rurka jest znacznie słabsza od popularnych PCV, co jednak nie oznacza że nie da się zrobić z niej silnika.

[jaskiniowiec]

No niestety jest inaczej. Jeden bar to 100 000 Pa, albo jak kto woli 100 kPa lub też 0,1 MPa. 10bar to 1MPa. Sporo więcej, ale i tak uważam, ze mało. Można raczej o tym zapomnieć, chyba że się ktoś uprze. Zwykłe rury PCV mają większe dopuszczalne ciśnienia i lepiej się nadają na korpusy. Zagięte końcówki w PCV na pewno są wytrzymalsze niż w PE. Bo Al w prezentowanej rurze podejrzewam za grube nie jest.