Silniki TSP

[Bdabrowski]

Hej, w ostatnim czasie razem z mateusz_f mieliśmy okazję przetestować na hamowni dwa silniki od TSP, F35 oraz G50. Testy oprócz uzyskania krzywych ciągu miały na celu sfilmowanie oraz stworzenie modelu tych silników do programu OpenRocket. W najbliższym czasie wejdę jeszcze w posiadanie silnika F8 i też postaram się go przetestować.

• F35
  Silnik F35 raczej bez zaskoczenia, impuls całkowity zgodny z tym podanym przez producenta (w granicach błędu pomiarowego).
  Krzywa ciągu:

  

  F35.png (443.66 KiB) Przejrzano 615 razy

  Plik silnika do programu OpenRocket:

  TSP_F35.eng

  (298 Bajtów) Pobrany 48 razy

  Film z testu:
  https://youtube.com/shorts/NIS74aNBP_E?feature=share

• G50
  Ten silnik natomiast był dość ciekawy. Z tego co udało mi się dowiedzieć od innych modelarzy konstrukcja ta według producenta ma 130Ns, 80N ciągu startowego i 50N ciągu marszowego z czasem pracy około 3,5s. I tu zaczyna się robić dziwnie, jeżeli jest to silnik G i ma ponad 50N ciągu przez 3,5s to jest on tak na prawdę silnikiem klasy H. Test na hamowni jednak wykazał, że ciąg marszowy wynosi jednak nie 50 a trochę poniżej 30N i zważając na to, że F35 ma impuls taki jak w specyfikacji to dane dla "G50" też powinny być stosunkowo dokładne załóżmy w granicach +-5%. Wypadałoby zrobić jeszcze kilka testów ale te dane już będę brał z lotów bo jednak 100zł za strzał to nie są grosze a każdy też chce polatać.
  Krzywa Ciagu:

  

  G50.png (386.37 KiB) Przejrzano 615 razy

  Olek silnika do programu OpenRocket:

  TSP_G50.eng

  (1.17 KiB) Pobrany 44 razy

  Film z testu:
  https://youtube.com/shorts/M0PfOsfzcIk?feature=share

Jeszcze raz chciałbym podziękować Mateuszowi, który to był pomysłodawcą wykonania tych testów. Mam nadzieję, że w przyszłości uda się wykonać więcej odpaleń różnych silników i stworzyć bazę z której wszyscy będziemy mogli korzystać.

[mateusz_f]

1. Bądźmy uczciwi - 95% roboty odwaliłeś Ty, ja tylko poprosiłem, żebyś mi przetestował silnik i wsparłem w analizie wyników
2. G50 użyłem jakiś czas temu w swojej rakiecie i byłem niemile zaskoczony efektem. Według internetu powinien mieć nawet 140Ns. http://www.rcazl.pl/images/aktualnosci/2017/tsp/s_1.pdf
Chciałem zobaczyć na hamowni, czy niższy pułap wynikał z oporów wyrzutni lub rakiety, czy też problem leżał w silniku.

3. Teraz, jak już jest plik .eng to przynajmniej wiadomo, czego się spodziewać. G50 to w tym momencie jedyny dostępny dla modelarzy większy silnik, zdolny wynieść w powietrze troszkę większą paczkę elektroniki.

4. Rakietowa braci, czekamy na dane z lotów:)

Pozdrowienia!
Mateusz