METEOR 1

Piszemy tylko o własnych konstrukcjach modeli - ale nie o silnikach!
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Masz racje :D W tym systemie mamy do wyboru: Albo "laminat-papier-laminat" albo "papier-laminat-papier". Wybralem ten drugi uklad, gdyz nawet dwie warstwy papieru by wystarczyly pod wzgledem mechanicznym, a ta warstwa laminatu to po prostu nic innego jak wzmocnienie samego papieru. Sam papier nasaczony zywica po stwardnieciu jest co prawda sztywny, ale staje sie kruchy. Ta warstwa laminatu wspaniale wzmacnia ta konstrukcje. Poza tam, to nie lubie "golych" laminatow. Przy szlifowaniu na sucho rozpylaja sie takie bardzo male igielki wlokna szklanego ktore nie sa zbyt zdrowe przy ich wdychaniu.

W sumie rurka ta sluzy tylko jako loze silnika , na ktora nie dzialaja praktycznie rzadne sily.



Paul
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Witam,

W tej chwili powstaje loze na silnik oraz zamocowanie statecznikow. Pierwsza wrega powstala ze sklejki lotniczej 9mm ktora bedzie musiala przeniesc cala sile a wlasciwie caly ciag silnika.



http://www.pic-upload.de/view-4704368/PICT0170.jpg.html



Oczywiscie wrega ta musi byc dokladnie wklejona pod katem 90° w stosunku do osi. Najlepiej wykonac to w tokarce , albo w mojej szlifierce.



http://www.pic-upload.de/view-4704403/PICT0173.jpg.html



Od spodu silnik bedzie zabespieczony wrega z aluminium przykrecana na 6 srub M4. W sumie wystarczyly by i dwie sruby, ale 6 ladniej wyglada :wink:

http://www.pic-upload.de/view-4704459/PICT0171.jpg.html



cdn.
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Przewezenie ze 120mm na 110 zostalo wykonane rowniez z balsy. Koncowka rury zostanie jeszcze dodatkowo wzmocniona rowingiem z wlokna szklanego. Rowing zostanie nawiniety w tym specjanie wyszlofowanym rowku. Sama balsa na zakonczeniu jest zbyt wrazliwa na uszkodzenia.



http://www.pic-upload.de/view-4704571/PICT0175.jpg.html



cdn.
Paul
Supersonic PROFI
Posty: 937
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Luedenscheid

Post autor: Paul »

Rowniez przejscie do czesci stozkowej zostalo juz wykonane. Narazie tylko z balsy , ale jutro tez jest dzien :wink:



http://www.pic-upload.de/view-4704639/PICT0177.jpg.html



Ten widoczny rowek, to miejsce w ktorym rakieta bedzie sie dzielic. Tak jak w oryginale :wink:



cdn.
Awatar użytkownika
jaskiniowiec
Administrator
Posty: 2379
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:30
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: jaskiniowiec »

Piękna robota, Paul.
zbigniewkapelan
Modelarz FAI
Posty: 28
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:31
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle-Bierawa

Post autor: zbigniewkapelan »

Paul. Piotr powiedział mi że, przesłał Ci moje plany. Opracowałem je na podstawie oryginalnych kalek otrzymanych z ISGWA z Krakowa gdzie prof. J. Walczewski "dowodzi".Teraz robię dokumentację wyrzutni, skrzyni transportowej, fundamentów wyrzutni. Będzie to chyba najwierniejsze odtworzenie wszystkiego co z Meteorem - 1 miało związek. Dodatkowo mierzę teraz oryginalnego RASKO pożyczonego z krakowskiego Muzeum. Uczniowie robią renowację tej rakiety, a ja plany. W przyszłości RP. Pozdrowienia.
zbigniewkapelan
Modelarz FAI
Posty: 28
Rejestracja: niedziela, 30 sty 2011, 18:31
Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle-Bierawa

Post autor: zbigniewkapelan »

Przeglądałem bardzo dokładnie wszystkie strony i zapomniałem dodać że, RM-1 na podstawie odręcznych rysunków prof. J.Walczewskiego mam już dawno gotowe tyle że, muszę je ze swoich szpargałó wydobyć. Jednak jej tak skromna forma będzie tylko atrakcją samą w sobie. Tu dodam że pamięć profosora jest imponująca.
ODPOWIEDZ