Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Hoho, myślałem, że to kijanka, a to po prostu rakieta na kiju . Zamiast dawać kija, proponuję włożyć trochę balastu w głowicę, a najlepiej - poczytać o środku ciężkości i środku parcia.

Odnośnie kijanki ze statecznikami. Coś takiego robił Wojtek z forum pirotechnicznego i latało to ładnie. W kijance kijek kręci się przy nieosiowej dyszy, jak jest krzywy i przy innych błędach. Zazwyczaj leci to dość prosto. Sam pamiętam jedną moją próbę z lat 80tych. Wystartowało, po czym ciąg zrównał się z ciężarem i przez około 2 sekundy kijanka w sumie to wisiała w powietrzu przemieszczając się z wiatrem. Ot przypadek, ale ładne to było.

Odnośnie sił aerodynamicznych: jak je wyznaczyć?

http://www.nieboloty.fora.pl/modelarstw ... a,142.html



Znajdziesz tu trochę dobrej literatury. To chyba najlepsza droga do zdobycia wiedzy.

Jeśli czegoś nie będziesz rozumiał - pytaj

Przeczytam jeszcze raz wszystko o aerodynamice.

sugerując się tym, doszłem do wniosku że moje rakiety to same silniki rakietowe - po prostu nie posiadają ładunku do wyniesienia.

Przeprowadzę parę, prób, i zobaczymy czy coś z tego będzie.

Jeżeli środek parcia znajduje się blisko środka ciężkości, to trzeba dociążyć głowicę? (jeśli środek parcia jest bliżej dyszy silnika niż środek ciężkości)

Poczytaj pierwsze posty tego tematu, książki oraz inne wypowiedzi na tym forum bo dyskusja schodzi do przyziemia

______________

Cześć,
Oglądałem ostatnio program o rakietach Saturn V przygotowywanych do misji Apollo. W jednej ze scen pokazywano awarię żyroskopu, rakieta ( olbrzymia krowa ) wpadła w rotację jak nasze rakiety na LRE. Inżynier opisał to zjawisko jako naturalne ( rotacja ), które możliwe jest do wyeliminowania tylko poprzez zastosowanie odpowiednich technik.
To tak a propos większych modeli i prób walki z rotacją innymi sposobami.