spalanie czołowe zamiast kanałowego

Gość · Post autor: **Gość** » piątek, 10 lip 2009, 11:53

czy nie jest łatwiej zrobić mocniejsze paliwo o spalaniu czołowym i dłuższą pracą aniżeli paliwo o spalaniu kanałowym???

Post autor: **jaskiniowiec** » piątek, 10 lip 2009, 16:46

Niekoniecznie łatwiej. Paliwo do spalania czołowego powinno posiadać dużą prędkość spalania, a z tym zazwyczaj za dobrze nie jest. Dodatkowo długi czas pracy może spowodować przepalenie korpusu, lub też wymusi stosowanie dużej i ciężkiej osłony termicznej. Dodatkowo przy spalaniu czołowym wartość uzyskanego ciągu jest zazwyczaj mała, bo mała jest wartość masowej prędkości spalania.

Gość · Post autor: **Gość** » piątek, 10 lip 2009, 17:10

ok dzięki

teraz tylko musze znaleść sposób na "uplastycznienie" paliwa tak by dał sie formować kanał

Kapeć · Post autor: **Kapeć** » sobota, 11 lip 2009, 11:21

ja podziwiałem kolege który zrobił sr karmelkowy o spalaniu czołowym

to bylo coś. Przy malutkich silniczkach da rade ale zacisk musi byc spory. Przy wiekszych zbyt dużo problemów

Gość · Post autor: **Gość** » sobota, 11 lip 2009, 11:27

malutkich?? możesz pzrybliżyć????

Kapeć · Post autor: **Kapeć** » niedziela, 12 lip 2009, 02:26

nawet nie pytałem na ile to gramów

Na oko to ja wiem z 20, 30, 40 g

nie pamietam ale objętościowo nie wiele. Po pewnym czasie pracy na karmelku ilość paliwa w "maluchach" z lenistwa oceniałem wyliczając z gęstości paliwa

i objętości. Na oko dł okolo 6 cm szer 2 cm (ale też nie pamiętam dokładnie to ze 3, 4 lata temu bylo

)

Małe silniczki nie bardzo mnie interesowały bo bardziej opłaca sie je kupić

Nie dopytywałem o szczegóły lecz bardziej zastanawiałem się czy można to zastosować w większych silnikach