Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Cześć Potwierdzam gotowość rakiety RTP-10. Tak wygląda po złożeniu: http://spaceforest.home.pl/ftppublic/RAKETA/20170420RTP10.jpg A tak wygląda symulacje lotu: http://spaceforest.home.pl/ftppublic/RAKETA/20170420RTP10.symulacja.jpg Dodatkowo zabieramy automatyczną staję śledzącą do namierzania rakie...

Fajna relacja zdjęciowa !
Ludziska faktycznie dopisali

pzdr

Cześć Do lotu użyty był ten sam silnik co na hamowni. Podczas kampanii testowej tankowaliśmy zbiornik bezpośrednio przed testem. Następnie podgrzewany był elektrycznie do 19 st. C. Zobacz, że zbiornik 0.8 l może zmieścić 640 g podtlenku w 20 st. C na styk. W normalnym użytkowaniu jest to ryzykowne b...

Cześć Sezon rakietowy otwarty na Pomorzu :) ! Pierwszego kwietnia (ale nie dla żartu) wystartowała rakieta Andrzeja o wdzięcznej nazwie RTP34cis napędzana silnikiem Student1500 . O samej rakiecie więcej napisze pewnie Andrzej, ja chciałbym przedstawić jak spisał się silnik - pierwszy raz w locie. Po...

Cześć Dysza została wykonana od nowa, oprawa dyszy naprawiona i dołożone dwa dodatkowe punkty zasilania wodą do chłodzenia. Silnik zaskoczył elegancko i przez 5 sekund pracował bardzo stabilnie: http://spaceforest.home.pl/ftppublic/RAKETA/20170325AF5test4praca.jpg Niestety w piątej sekundzie nastąpi...

Cześć Silnik ma potencjał na 12 sekund pracy na samej cieczy. Tu pracował tylko 9.3 sekundy. Obecnie po prostu stanowisko ma dwie butle, które mieszczą w sumie 10 [kg] podtlenku. Dopracowany silnik powinien dać radę skonsumować jeszcze kilka kilo podtlenku. Podczas tego testu niestety dysza grafitow...

Cześć w zeszłym tygodniu próba odpalenia silnika SF5 nie powiodła się. Podpałka okazała się zbyt szybka i silnik nie zaskoczył. Podczas testu zrzuciliśmy 2 kg podtlenku a ciąg na zimno wniósł około 20 [kG]. http://spaceforest.home.pl/ftppublic/RAKETA/20170225SF5test2praca.jpg http://spaceforest.home...

Cześć Wykonaliśmy w zasadzie ostatni test na hamowni silnika STUDENT 1500. Wykorzystana została hamownia Kacpra przystosowana do badania silników w pozycji pionowej: http://spaceforest.home.pl/ftppublic/RAKETA/20170211Student1500test9.jpg Środowisko pomiarowe zostało dostosowane prawie optymalnie dl...

Cześć Zawsze fascynowały mnie siniki modelarskie w klasie "O" osiągające impuls całkowity w zakresie 20480 - 40960 [Ns]. Tak właśnie bawią się Amerykanie! :) Parafinowy Silnik SF1 mieścił się w niższej klasie N osiągając do 20 [kNs]. Niniejszym przedstawiam następcę silnika SF4, który napę...

Cześć W międzyczasie pracowaliśmy nad sinikiem ostro i zabrakło już czasu na pisanie postów. Mamy już docelową konstrukcję silnika, który nazwałem "Student 1500" z powodu maksymalnego impulsu właściwego wynoszącego 1.5 [kNs]. Na początek zrzut na zimo, który zaliczyliśmy niechcący w teście...