Polskie Towarzystwo Rakietowe - Amatorskie Konstrukcje Rakiet

Świetna wiadomość.

Duża precyzja w pomiarach - Gratulacje.

Cieszę się, że Wam się także podoba. Jakość ostatnich sztuk jest zdecydowanie lepsza technicznie.

Kolejny test silniczka z paliwem SRB-10 Tym razem skróciłem czas pracy opóźniacza i zmieniłem profil dyszy. Czas pracy około 1,8 sekundy. Schowek03.jpg Ładunek opóźniający palił się 17 sekund, czyli zbyt długo, ale jest fajny, gęsty dym. Model powinien być dobrze widoczny podczas pasywnego lotu. Sch...

Moim zdaniem, to wektor ciągu jest odpowiedzialny za rotacje.
Wskazywałby na to brak wirowania po wypaleniu paliwa. (jak już ktoś wcześniej to zauważył
A więc może silnik jest ustawiony nieosiowo w korpusie rakiety?

Adi-Ozo pisze: Mam nadzieję, że moja wkrótce do mnie dojdzie

A kiedy wpłacałeś?
Bo chyba nie ma Ciebie na liście.

Daj znać na PW

Czołem

Dzisiaj wysłałem kolejną partię legitymacji dla członków, którzy opłacili składkę po 1 kwietnia 2014.

Proszę o potwierdzenie otrzymania przesyłki.

Cześć Verex

Zrobione - sprawdź, czy u Ciebie działa.

Gratulacje - świetny lot pięknego modelu.

Żałuję, że nie mogłem zobaczyć tego osobiście.

Pi razy drzwi na jaką wysokość poleciało to "UFO"? Nie było to wysoko - oceniam lot na wysokość najwyżej 50 metrów. Ale to był mały silnik. Szpulka wzbija się do momentu zakończenia pracy silnika. Później opory są tak duże, że praktycznie "obiekt latający" zatrzymuje się prawie ...

Wreszcie miałem okazję coś wysłać w górę - poleciała szpulka. Przetestowałem niewielki silniczek modelarski klasy F-30 z paliwem wysokoenergetycznym SRB-10 Silnik o średnicy 29 mm waży 110 gramów z czego masa paliwa to 25 gramów. https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p320x320/106...